Форма авторизации
Регистрация
Информация о профиле
Учетные данные
авторизоваться
Дополнительная информация
| Маркировка | РП65 |
|---|---|
| Вид | промышленные |
| Длина | 12.5 м |
| Категория | дифференцированно-термоупрочненные (ДТ) |
| Лидер спроса | Нет |
| ГОСТ / ТУ | ГОСТ Р 51045-2014 |
| Вид | промышленные |
Подробности
Рельсы промышленные дифференцированно-термоупрочненные (ДТ) РП65 12.5 м ГОСТ Р 51045-2014. В наличии на складе компании Метпромко.
Обращайтесь и получите выгодные цены и самую быструю доставку в любой регион России.
Часто задаваемые вопросы
Рельсы могут соединяться стыковыми накладками. Эти металлические пластины устанавливаются на месте стыка рельсов и крепятся с помощью болтов, чтобы удерживать рельсы от сдвига и обеспечивать стабильное соединение. Стыковые накладки помогают снижать неровности и вибрации на железнодорожных путях, что способствует безопасности и комфорту при движении поездов.
Железнодорожные рельсы: Применяются в железнодорожном транспорте. Обычно длиной около 12 метров, они подразделяются на разные классы в зависимости от нагрузок и скоростей.
Крановые рельсы: Используются в грузоподъемных кранах и подъемных механизмах для перемещения грузов.
Рудничные рельсы: Применяются в горнодобывающей промышленности для транспортировки руды и материалов.
Промышленные рельсы: Используются внутри заводских территорий для перемещения грузов на производственных площадках.
Узкоколейные рельсы: Применяются на узких колейных путях, как правило, в горных районах или для специализированного транспорта.
Трамвайные рельсы: Используются в трамвайных системах городского транспорта.
Ширина между рельсами на железнодорожных путях в разных странах может различаться. Русская колея имеет ширину 1520 мм, и она используется в российской железнодорожной системе. Этот стандарт является основным для многих железных дорог в России и некоторых других странах бывшего СССР. Указанный диапазон ширины колеи от 1516 до 1528 мм отражает допустимые отклонения от стандарта, что позволяет обеспечить совместимость между разными железнодорожными системами.
Рельсы обычно делают из стали. Сталь для рельсов должна быть высокопрочной и долговечной. Она может включать различные легирующие элементы и иметь специальную микроструктуру, чтобы выдерживать высокие нагрузки и износ, которые происходят при движении поездов. Рельсы могут быть изготовлены из разных марок стали в зависимости от конкретных требований и условий эксплуатации.
Рельсы в метро обычно изготавливают из стали. Существуют разные стандарты и типы рельсов, но часто используются рельсы типа "Р-65" или "Р-50". Эти рельсы имеют определенные формы и размеры, спроектированные для высокой нагрузки и долговечности, что важно для плотного метрополитена.
