Рельсы железнодорожные Р50 11 м ГОСТ 7174-75

Уменьшение длины рельса при охлаждении объясняется физическим явлением, известным как термическое сжатие. Металл обладает тепловой растяжимостью: когда нагревается, межатомные связи в нем расширяются, и он увеличивает свой размер. Однако, когда металл охлаждается, межатомные связи сжимаются, что приводит к сокращению размеров.

В контексте рельсов железнодорожных путей, они подвергаются температурным изменениям в зависимости от окружающей среды и движения поездов. В жаркую погоду рельсы расширяются, а при охлаждении сжимаются. Это термическое расширение и сжатие может оказывать давление на крепежные элементы и инфраструктуру, что может привести к деформациям и повреждениям. Инженеры учитывают это явление при проектировании и обслуживании железнодорожных путей, чтобы обеспечить безопасное движение поездов.

Стыки рельсов имеют промежутки для компенсации термических расширений и сокращений рельсов, которые происходят из-за изменений температуры. Эти промежутки, называемые "стыковыми зазорами", позволяют рельсам свободно расширяться и сжиматься, предотвращая деформации и обеспечивая стабильность и безопасность на железнодорожных путях.

Существует несколько типов рельсов, включая:

1. Железнодорожные: используются для железнодорожного транспорта.
2. Крановые: применяются в кранах и подъемных устройствах.
3. Рудничные: используются в горнодобывающей промышленности.
4. Промышленные: для внутризаводских железнодорожных путей.
5. Узкоколейные: суженные рельсы, часто в горных регионах.
6. Трамвайные: для трамвайных систем в городах.
7. Остряковые: с острым профилем, применяются применяются в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути.

Рельсы уменьшаются при охлаждении из-за явления, известного как термическое сжатие. Когда металлические рельсы нагреваются от солнечного света или проходящего по ним поезда, межатомные связи в металле расширяются, и рельсы увеличивают свою длину. При охлаждении металла межатомные связи сжимаются, что приводит к уменьшению длины рельсов. Этот процесс контролируется при проектировании и строительстве железнодорожных путей, чтобы обеспечить безопасное движение поездов и предотвратить деформацию рельсов при изменении температуры.

Рельсы состоят из металла, и когда они нагреваются, атомы в металлической структуре начинают колебаться быстрее, увеличивая межатомное расстояние. Это приводит к расширению рельса вдоль его длины при нагревании. Эффект термического расширения является физической характеристикой металлов и учитывается при проектировании и обслуживании железнодорожных систем.